حجم الخط:
ع
ع
ع
طرحت كيا الجيل الثاني من نيرو في نوفمبر 2021، ولكن كان على عملائها الانتظار حتى منتصف يناير لاكتشاف المواصفات الفنية وفقط للطراز الهجين. احتلت سيارة الكروس أوفر العناوين الرئيسية مرة أخرى حيث أصدرت العلامة التجارية الكورية الجنوبية تفاصيل حول المكونات الهجينة والكهربائية البحتة التي ستنضم إلى الطراز الهجين القياسي.
اضافة اعلان
تستخدم كيا نيرو الهجينة القابلة للشحن نفس محرك البنزين سعة 1.6 لتر رباعي الأسطوانات مثل الطراز الهجين، لتكون بقوة180 حصانًا، وفي كلتا الحالتين ، يتم توصيل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات.
اضافة اعلان
في حين أن بطارية نيرو الهجينة القابلة للشحن القديمة كانت تحتوي بسعة 8.9 كيلو واط في الساعة ، فقد تمت ترقيتها إلى حزمة أكبر بقليل تبلغ 11.1 كيلو واط في الساعة لتحقيق نطاق كهربائي يبلغ 65 كيلومترًا. ومع ذلك ، يمكن تحقيق أقصى مدى شريطة أن تكون الكروس أوفر مزودة بعجلات مقاس 16 بوصة.
اضافة اعلان
أما نيرو الكهربائية بالكامل فهي تأتي بقوة 201 حصان وعزم دوران يبلغ 255 نيوتن متر، وتتسارع السيارة من الصفر إلى 100 كم/ س في 7.8 ثانية مع سرعة قصوى تبلغ 167 كم / س. يحصل المحرك على الطاقة من بطارية ليثيوم أيون بوليمر بسعة 64.8 كيلو واط في الساعة. من المقدر أن تستمر الشحنة الكاملة لمسافة 463 كم. سيؤدي استخدام شاحن DC السريع إلى تجديد البطارية من 10 إلى 80 بالمائة في حوالي 43 دقيقة.
تعتبر سيارة نيرو الكهربائية أكثر عملية من سابقتها لأنها اكتسبت صندوقًا أماميًا يمكنه تخزين 20 لترًا. ليس ذلك فحسب ، بل يمكن أن تبتلع منطقة الشحن الخلفية الآن 475 لترًا ، وهو ما يمثل زيادة قدرها 24 لترًا عن الطراز الذي يحل محله.
أول سيارة كيا تركب على منصة K3 المستعارة من هيونداي إلنترا ستطرح للبيع في أوروبا في الأشهر المقبلة.
اضافة اعلان
اضافة اعلان
تستخدم كيا نيرو الهجينة القابلة للشحن نفس محرك البنزين سعة 1.6 لتر رباعي الأسطوانات مثل الطراز الهجين، لتكون بقوة180 حصانًا، وفي كلتا الحالتين ، يتم توصيل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات.
في حين أن بطارية نيرو الهجينة القابلة للشحن القديمة كانت تحتوي بسعة 8.9 كيلو واط في الساعة ، فقد تمت ترقيتها إلى حزمة أكبر بقليل تبلغ 11.1 كيلو واط في الساعة لتحقيق نطاق كهربائي يبلغ 65 كيلومترًا. ومع ذلك ، يمكن تحقيق أقصى مدى شريطة أن تكون الكروس أوفر مزودة بعجلات مقاس 16 بوصة.
أما نيرو الكهربائية بالكامل فهي تأتي بقوة 201 حصان وعزم دوران يبلغ 255 نيوتن متر، وتتسارع السيارة من الصفر إلى 100 كم/ س في 7.8 ثانية مع سرعة قصوى تبلغ 167 كم / س. يحصل المحرك على الطاقة من بطارية ليثيوم أيون بوليمر بسعة 64.8 كيلو واط في الساعة. من المقدر أن تستمر الشحنة الكاملة لمسافة 463 كم. سيؤدي استخدام شاحن DC السريع إلى تجديد البطارية من 10 إلى 80 بالمائة في حوالي 43 دقيقة.
تعتبر سيارة نيرو الكهربائية أكثر عملية من سابقتها لأنها اكتسبت صندوقًا أماميًا يمكنه تخزين 20 لترًا. ليس ذلك فحسب ، بل يمكن أن تبتلع منطقة الشحن الخلفية الآن 475 لترًا ، وهو ما يمثل زيادة قدرها 24 لترًا عن الطراز الذي يحل محله.
أول سيارة كيا تركب على منصة K3 المستعارة من هيونداي إلنترا ستطرح للبيع في أوروبا في الأشهر المقبلة.
ميتسوبيشي باجيرو تعود في جيلها الخامس بعد غياب 5 سنوات
12:24 م
الأربعاء 02 سبتمبر 2026
سوزوكي ألتو.. اسم واحد وخمسة وجوه!
3:49 م
الثلاثاء 01 سبتمبر 2026
