حجم الخط:
ع
ع
ع
رغم ملامحها التي تعود لعام 1977 -ما يجعلها صاحبة أطول عدد سنوات بنفس شكلها الأصلي في فئة الدفع الرباعي- تستعد السيارة الروسية "لادا نيفا Niva" لخوض سباق 2024 في عامها السابع والأربعين، ولكن بعد تحديثها وإعادة بعض المزايا التي كانت قد سُحبت منها في وقت سابق.
اضافة اعلان
تعتبر الفرامل المانعة للانغلاق ABS ضمن أبرز التحديثات التي أجرتها الصانعة الروسية "أڤتوڤاز AvtoVaz" لعام 2024 لكل من الإصدارين "ليچيند Legend" و"تراڤيل Travel"، بعد أن كانت قد تم وقفها بشكل مؤقت على خلفية العقوبات الدولية المفروض على روسيا نتيجة غزو أوكرانيا، فعندما تم استئناف التصنيع في منتصف عام 2022، تم التخلي عن الوسائد الهوائية ونظام الفرامل ABS وغير ذلك من المزايا التي كانت متاحة ف السيارات منذ عقود.
اضافة اعلان
أما في الفئة الأعلى من "ترافيل" يتوفر المزيد من التعزيزات مثل: جنوط بألوان ثنائية، مثبت ومحدد سرعة، كمبيوتر رحلات، عدادات بإضاءة خلفية كاملة، ومن المقرر عودة نظام الثبات الإلكتروني ESP لاحقًا خلال هذا الشهر، وفقًا لما نشرته المجلة الروسية Auto Pro News.
اضافة اعلان
تم تحديث محرك "نيفا" أيضًا ليتلائم مع لوائح الانبعاثات الأوروبية Euro 5 الموجودة منذ عام 2009، بالتالي لا يعتبر جديدًا خاصة أنه حتى لوائح Euro 6 الموجودة منذ عام 2014 سيتم استبدالها بلوائح Euro 7 في عام 2025.. ومع ذلك فإن محرك السيارة الذي كان موجودًا حين تم استئناف الإنتاج العام الماضي كان متوافقًا مع لوائح Euro 2 التي تم إصدارها عام 1996.
اضافة اعلان
وبخصوص الأسعار فقد شهدت ارتفاعًا كما هو متوقع، وبعد أن كانت تبدأ من 9,140 دولار، أصبح موديل 2024 يبدأ من 10,200 دولار للإصدار الكلاسيك، و13,400 للإصدار ترافيل.
اضافة اعلان
الجدير بالذكر أن "نيفا" اعتمدت في البداية على محرك رباعي الاسطوانات سعته 1.6 لترًا بإمكانه توليد قوة 76 حصانًا و 126 نيوتن متر من عزم الدوران، ويتصل بناقل حركة يدوي 4 سرعات.. وفي عام 1993 تم تقديم نسخة محرك أحدث (تم تصميمه خصيصًا للسيارة نيفا) رباعي الاسطوانات ذي سعة لترية أكبر 1.7 لترًا وبإمكانه توليد قوة أكبر بلغت 80 حصانًا، وتم استبدال ناقل الحركة اليدوي رباعي السرعات بآخر ذي 5 سرعات، إلى جانب تحديثات ميكانيكية أخرى..
وبالنسبة للنسخة الأصلية من نيفا (بالتصميم الكلاسيكي الذي نعرفه في مصر) فقد ظل إنتاجها مستمرًا، وفي عام 2006 تم رسميًا وقف استخدام اسم نيفا ومنحها في المقابل اسم لادا 4×4، وذلك بعد أن حصلت جنرال موتورز على حق استخدام اسم نيفا (لصالح شيفرولية)، ورغم ذلك استمر اسم لادا نيفا في الأسواق الخارجية حتى عام 2009، كما ظلت معروفة حول العالم باسمها الأصلي حتى الآن ولكن بصورة غير رسمية.
في 2014 تم إطلاق طراز من لادا 4×4 يحمل اسم URBAN بتحديثات عصرية في المصدات ومرايا الأبواب والجنوط وكذلك المقصورة الداخلية، ولكنه لم يحل محل النسخة الكلاسيكية الأصلية.
تعتبر الفرامل المانعة للانغلاق ABS ضمن أبرز التحديثات التي أجرتها الصانعة الروسية "أڤتوڤاز AvtoVaz" لعام 2024 لكل من الإصدارين "ليچيند Legend" و"تراڤيل Travel"، بعد أن كانت قد تم وقفها بشكل مؤقت على خلفية العقوبات الدولية المفروض على روسيا نتيجة غزو أوكرانيا، فعندما تم استئناف التصنيع في منتصف عام 2022، تم التخلي عن الوسائد الهوائية ونظام الفرامل ABS وغير ذلك من المزايا التي كانت متاحة ف السيارات منذ عقود.
أما في الفئة الأعلى من "ترافيل" يتوفر المزيد من التعزيزات مثل: جنوط بألوان ثنائية، مثبت ومحدد سرعة، كمبيوتر رحلات، عدادات بإضاءة خلفية كاملة، ومن المقرر عودة نظام الثبات الإلكتروني ESP لاحقًا خلال هذا الشهر، وفقًا لما نشرته المجلة الروسية Auto Pro News.
تم تحديث محرك "نيفا" أيضًا ليتلائم مع لوائح الانبعاثات الأوروبية Euro 5 الموجودة منذ عام 2009، بالتالي لا يعتبر جديدًا خاصة أنه حتى لوائح Euro 6 الموجودة منذ عام 2014 سيتم استبدالها بلوائح Euro 7 في عام 2025.. ومع ذلك فإن محرك السيارة الذي كان موجودًا حين تم استئناف الإنتاج العام الماضي كان متوافقًا مع لوائح Euro 2 التي تم إصدارها عام 1996.
وبخصوص الأسعار فقد شهدت ارتفاعًا كما هو متوقع، وبعد أن كانت تبدأ من 9,140 دولار، أصبح موديل 2024 يبدأ من 10,200 دولار للإصدار الكلاسيك، و13,400 للإصدار ترافيل.
الجدير بالذكر أن "نيفا" اعتمدت في البداية على محرك رباعي الاسطوانات سعته 1.6 لترًا بإمكانه توليد قوة 76 حصانًا و 126 نيوتن متر من عزم الدوران، ويتصل بناقل حركة يدوي 4 سرعات.. وفي عام 1993 تم تقديم نسخة محرك أحدث (تم تصميمه خصيصًا للسيارة نيفا) رباعي الاسطوانات ذي سعة لترية أكبر 1.7 لترًا وبإمكانه توليد قوة أكبر بلغت 80 حصانًا، وتم استبدال ناقل الحركة اليدوي رباعي السرعات بآخر ذي 5 سرعات، إلى جانب تحديثات ميكانيكية أخرى..
وبالنسبة للنسخة الأصلية من نيفا (بالتصميم الكلاسيكي الذي نعرفه في مصر) فقد ظل إنتاجها مستمرًا، وفي عام 2006 تم رسميًا وقف استخدام اسم نيفا ومنحها في المقابل اسم لادا 4×4، وذلك بعد أن حصلت جنرال موتورز على حق استخدام اسم نيفا (لصالح شيفرولية)، ورغم ذلك استمر اسم لادا نيفا في الأسواق الخارجية حتى عام 2009، كما ظلت معروفة حول العالم باسمها الأصلي حتى الآن ولكن بصورة غير رسمية.
في 2014 تم إطلاق طراز من لادا 4×4 يحمل اسم URBAN بتحديثات عصرية في المصدات ومرايا الأبواب والجنوط وكذلك المقصورة الداخلية، ولكنه لم يحل محل النسخة الكلاسيكية الأصلية.
داتشيا سترايكر.. السيارة الأكبر حجماً في تاريخ صانعتها بمزيج بين الواجون والكروس أوفر!
4:48 م
السبت 14 مارس 2026
الكشف عن MGS9 الهجينة ذات السبعة مقاعد لأول مرة في السوق الأوروبي
11:01 م
الخميس 12 مارس 2026
