شركات السيارات تحذر من أن نقص الرقائق سيستمر حتى 2023

ما زالت أزمة الرقائق مستمرة، ما يدفع شركات إنتاج السيارات إلى تقليل الإنتاج أو إيقافه تمامًا مؤقتًا. وفي تصريح تم الإدلاء به في معرض ميونيخ للسيارات، قال الرؤساء التنفيذيون لشركات مرسيدس وفولكس فاجن وبي إم دبليو إن الأزمة قد تستمر حتى 2023.
اضافة اعلان

وقال الرئيس التنفيذي لشركة دايملر، أولا كالينيوس، إن الطلب المتزايد على أشباه الموصلات يعني أن صناعة السيارات قد تواجه صعوبة في الحصول على ما يكفي منها طوال العام المقبل وحتى عام 2023، على الرغم من أن النقص سيكون أقل حدة بحلول ذلك الوقت.
اضافة اعلان

وقال الرئيس التنفيذي لشركة بي إم دبليو، أوليفر زيبس، إنه يتوقع أن تظل سلاسل التوريد ضيقة جيدًا حتى عام 2022. وقال: "أتوقع أن يستمر التشديد العام لسلاسل التوريد في الأشهر الستة إلى الاثني عشر القادمة".
وقال مراد أكسل، رئيس قسم المشتريات في فولكس فاجن، إن إمدادات أشباه الموصلات لا تزال متقلبة للغاية في الربع الثالث.
اضافة اعلان

وقال إن صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم ستحتاج إلى ما يقرب من 10 في المائة من الطاقة الإنتاجية للرقائق.
اضافة اعلان

أما الرئيس التنفيذي لشركة رينو، لوكا دي ميو، فقال إن الموقف في ما يتعلق بنقص الرقائق العالمية أكثر صعوبة مما كان متوقعًا خلال الربع الحالي، مضيفًا أن الربع التالي من شأنه أن يجلب بعض التحسن على الرغم من ضعف الرؤية.
وقال إن رينو ملتزمة بتوقعاتها السابقة لخفض إنتاج 200 ألف سيارة في 2021 بسبب النقص.
اضافة اعلان

تواجه شركات صناعة السيارات، التي أجبرتها جائحة كورونا على إغلاق مصانعها العام الماضي، منافسة شديدة من صناعة الإلكترونيات الاستهلاكية التي تستخدم الرقائق.

وأصبحت السيارات تعتمد بشكل متزايد على الرقائق لكل شيء، بدءًا من إدارة الكمبيوتر للمحركات لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى ميزات مساعدة السائق المتقدمة مثل الكبح في حالات الطوارئ.

وكانت علامة مرسيدس-بنز قد تعرضت لضربة قوية هذا الربع من خلال إغلاق المصانع في ماليزيا، والتي ظهرت في السنوات الأخيرة كمركز رئيسي لاختبار الرقائق والتعبئة والتغليف.