انسحاب "فييستا" و"بولو" يفسح المجال أمام "فيات" في ساحة السيارات الكهربائية صغيرة الحجم

تتجه الشركات مؤخرًا لوقف إنتاج الطرازات صغيرة الحجم بسبب لوائح Euro 7 الصارمة الخاصة بالانبعاثات، مثل "فورد فييستا" المقرر انتهاء تصنيعها في يونيو 2023، وكذلك "فولكس فاجن بولو" التي قد تلحق بها، ولكن على النقيض أكدت علامة "فيات FIAT" الإيطالية على تمسكها بالموديلات الصغيرة، حيث تتضمن خطة تحولها للكهرباء بالكامل في أوروبا إطلاق 5 طرازات جديدة (بخلاف 500e) خلال 5 أعوام. 
اضافة اعلان

من المنتظر تقديم أول الموديلات الخمسة في العام القادم والتي ستعتمد على منصة CMP من "ستيلانتس" وهي نفسها المستخدمة في السيارتين "بيجو e-208" و"فوكسهول كورسا-e"، كما سيتم تقديم موديلات أخرى مستوحاة من الهاتشباك الاختبارية "سينتوفينتي Centoventi" التي تم تقديمها في 2019، لتعيد إحياء اسم الموديل "باندا" من جديد.   
 
أوضح أوليفييه فرانسوا (المدير التنفيذي للشركة) أنه بالاعتماد على موارد مجموعة ستيلانتس (التي تنتمي فيات لها) سيتم التركيز على إنتاج سيارات صغيرة الحجم تحت تصنيفات (A وB وC) تتمتع بالهيكل والمحرك والتقنيات ملائمة، وهو ما أصبح تحدي كبير يعاني الصناع لتحقيقه بتكلفة مقبولة في الوقت الراهن، حيث أن تصنيع السيارة ببطاريات كهربائية أمرًا مكلفًا، بالتالي فالطريقة الوحيدة للحصول على ربح هي تصنيعها تحت تصنيف سيارة فاخرة، حيث سيكون سعرها مرتفعًا في كل الأحوال، بعكس السيارات الصغيرة التي مفترض أن تكون بأسعار معقولة. 
اضافة اعلان

وأضاف فرانسوا أنه مع خروج كل من فييستا وبولو أصبح الطريق مفتوحًا أمام فيات، باعتبار أن ساحة السيارات الصغيرة هي مجالها في الأساس، فرغم إيقاف تصنيع الموديل "بونتو" منذ سنوات، إلا أنه اذا سُئل العميل الأوروبي عن أفضل علامة تجارية للسيارات تحت تصنيف B، فستكون فيات واحدة منهم.  
اضافة اعلان


اضافة اعلان
اضافة اعلان