كشفت شركة نيسان اليابانية عن قفزة تكنولوجية جديدة في عالم السيارات الكهربائية الصغيرة "نوت" والتي ستمنح محبي تلك النوعية الاستمتاع بالسيارة الكهربائية مع عدم الحاجة إلى مصدر كهربائي لإعادة شحن بطاريتها، حيث تعمل النسخة المعدلة بنظام طاقة كهربائية هجينة، من خلال محرك بنزين عادي ومحرك كهربائي بما يلغي الحاجة لمنافذ الشحن الخارجية دون إغفال الأداء الرفيع للسيارة. وطبق مهندسو الشركة اليابانية مفهوم السيارة الهجينة العادية على السيارة الجديدة، ليتولى محرك الوقود التقليدي ذو الثلاث أسطوانات إعادة شحن بطارية السيارة التي تستخدم بعد ذلك في تشغيل المحرك الكهربائي. وذكرت نيسان أن "نظام الطاقة الكهربائي يتيح للمستخدم الاستمتاع بكل مزايا أي سيارة كهربائية دون الحاجة إلى الانشغال بمسألة إعادة شحن البطارية." وتستخدم السيارة “نوت” بطارية ليثيوم-أيون إلى جانب محرك مساعد يعيد شحن البطارية. ونظرا لأنه غير متصل بالعجلات، فإنه يعمل بأفضل كفاءة ممكنة في إعادة شحن البطارية بمعدل 2500 لفة في الدقيقة. تقول نيسان إن السيارة "نوت إي باور" تمتلك كافة مزايا السيارة الكهربائية نظرا لأنها تتيح إمكانية التسارع المستمر السلس أثناء السير. ولم تكشف الشركة عن معدل استهلاك الوقود، ولكن من المتوقع أن يكون استهلاكها محدوداً نظراً لأن المحرك التقليدي لا يستخدم في تسيير السيارة وإنما في تشغيل الدينامو الذي يتولى إعادة شحن البطارية، كما أنه لا يتولى تحريك السيارة من الثبات كما هو المعتاد في السيارات الهجينة الأخرى. وتلتزم نيسان الصمت بشأن طاقة بطارية السيارة الجديدة وقوة المحرك الكهربائي، لكنها أشارت إلى وجود أوجه شبه مع سيارتها الكهربائية الأكثر مبيعاً "ليف" والتي تصل قوة بطاريتها إلى 80 كيلووات. وفي هذه الأثناء، أظهرت دراسة أجرتها مؤسسة "بلومبرج نيو إنيرجي فاينانس" أن السيارات الكهربائية قد تجتاح شوارع المدن الكبرى بحلول عام 2030.
الكشف عن "هوندا سيفيك Si" فيس ليفت 2025 محتفظة بناقل الحركة اليدوي.. بعكس منافساتها
