أعلنت بورش أنها سوف تنسحب من فئة بطولة العالم للتحمل (WEC) في نهاية هذا الموسم، ولكنها ستحافظ على وجودها من خلال بطولة GT مع بورش RSR911. كما أنها أكدت دخولها إلى بطولة الفورميلا E بداية من عام 2019.
وأعلنت بورش أيضا أن فريقها في LMP1 سيبقى كما هو ولن يتم الاستغناء عن السائقين نيك تاندي، نيل جاني، إيرل بامبر، بريندون هارتلي، تيمو برنارد وأندريه لوتيرر، على الرغم من أنه ليس من الواضح أي بطولة أنها سوف يشاركون بها.. في حين يجري تطوير أول سيارة سباق الفورميلا E على قدم وساق في مقر بورش بشتوتجارت بألمانيا.
وقد انسحبت شركة فولكس واجن من WEC حيث بدأت فولكس واجن تخفض التكاليف وسط تزايد مصاريف وتكاليف "ديزل جيت"، بالرغم من تسجيل المجموعة أرباحا مرتفعة هذا العام.
ومثل جميع الشركات المصنعة للسيارات الأخرى الذين دخلوا بطولة فورميلا E ، سوف تدخل بورش بهدف تعزيز وتطوير السيارات الكهربائية.
وقال مايكل شتاينر عضو مجلس إدارة البحث والتطوير في بورش : "إن دخول الفورميلا E وتحقيق النجاح في هذه الفئة هي النتائج المنطقية لمهمتنا، إن مساحة العمل والامكانيات المتزايدة للتطورات التكنولوجية الداخلية تجعل الفورميلا E جذابة لنا".
الجدير بالذكر في وقت سابق من هذا الأسبوع، انسحبت مرسيدس من بطولة السيارات الألمانية (DTM) وأعلنت دخولها إلى الفورميلا E من 2019.
الكشف عن "هوندا سيفيك Si" فيس ليفت 2025 محتفظة بناقل الحركة اليدوي.. بعكس منافساتها
