بفارق 2500 جنيه.. هل تتفوق سوزوكي فيتارا على نيسان جوك (Acenta)؟

بوصول سوزوكي فيتارا الجديدة إلى السوق المصري اتسعت أرضية منافسة الـ SUV في مصر، لتكون فيتارا في مواجهة طرازات مثل: بيجو 2008 و أوبل كروس لاند ونيسان جوك ومازدا CX-3.

وبعد أن تناولنا مسبقًا مقارنة تفصيلية بين فيتارا وبيجو 2008، نستعرض في هذا التقرير مقارنة جديدة بين فيتارا (في جيلها الرابع) ونيسان جوك (في جيلها الثاني) والذي تم الكشف عنه في 2019.  

الجدير بالذكر أن سوزوكي اليابانية بدأت إنتاج Vitara عام 1988، واستمرت في أربعة أجيال كان أحدثها قد تم تدشينه عام 2014 خلال فعاليات معرض باريس لتنطلق كطراز 2015. وفي عام 2018 حصل الجيل الرابع على أول فيس ليفت بتحديثات خارجية وداخلية تم عرضه أيضًا خلال معرض باريس.

وفي هذا التقرير نستعرض مواصفات سوزوكي فيتارا أمام الفئة الأولى من نيسان جوك (Acenta)، وفي تقرير تالي يتم مقارنتها أيضًا بشكل مفصل بمواصفات مازدا CX-3.

الأسعار والفئات

• تنطلق سوزوكي فيتارا في فئة واحدة يقدر سعرها بنحو 350 ألف جنيه، بينما يمكن اختيار طلائها الخارجي (بلونين) مقابل زيادة 7 آلاف جنيه ليصبح سعرها 357 ألف جنيه.
• على الجانب الآخر تنطلق نيسان جوك في 3 فئات بدءًا من Acenta التي يقدر سعرها بنحو 352,500 جنيه، بينما الفئة الثانية Tekna بسعر 376,500 جنيه، وأخيرًا الفئة الثالثة Tekna Perso والتي وصل سعرها إلى 383,500 جنيه..

منظومة القوة

تعتمد سوزوكي فيتارا على محرك رباعي الاسطوانات سعته اللترية قدرها 1.6 لترًا بإمكانه توليد قوة 118 حصان وعزم دوران 151 نيوتن متر، فيما يتصل بناقل حركة أوتوماتيك 6 سرعات.

في المقابل تعتمد نيسان جوك على محرك صغير محرك سعته 1.0 لترًا، ومع ذلك فلم تتفاوت القوة الحصانية بشكل كبير عن فيتارا، حيث  أن محرك جوك بإمكانه توليد قوة 115 حصان، بينما عزم الدوران أعلى من فيتارا بمقدار 200 نيوتن/متر. ويتصل هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيك مزدوج القابض ذي 7 سرعات.

تجهيزات السلامة 

تأتي بعض تجهيزات السلامة وأنظمة مساعدة السائق أثناء القيادة بشكل متماثل في السيارتين لتضمن على سبيل المثال:

• نظام فرامل مانع للانغلاق ABS
• نظام توزيع الفرامل حسب الوزن الداخلي للسيارة EBD
• برنامج تدعيم الفرامل EBA
• كاميرا للرؤية الخلفية
• حساسات ركن خلفية
• مثبت سرعة

بينما تنفرد كل سيارة ببعض المميزات الأخرى ومنها:

التصميم الخارجي

تنساب تطعيمات الكروم الفضية في عدة أنحاء من البدن الخارجي لفيتارا مثل: الشبكة الأمامية، أسفل مصابيح الضباب، تطعيمات جانبية، صندوق الأمتعة. فيما تضيء المصابيح الخلفية بتقنية LED أكثر حيوية،  كما حصلت السيارة أيضًا على جنوط جديدة.

وعلى الجانب الآخر تتمتع جوك بملامح يسهل تمييزها بين السيارات الأخرى، خاصة واجهتها المكتنزة التي تحتوي على مصابيح ضيقة على الجانبيين عند حافة غطاء المحرك، وأسفل كل منهما مصابيح مستديرة الشكل، بينما يحيط بالشبكة حرف V فضي اكتملت به إطلالة السيارة.

وفيما يلي أبرز التجهيزات الخارجية الخاصة بكل منهما (والتي تميزت فيها جوك بمنظومة إضاءة LED متكاملة).

وفيما يتعلق بأبعاد السيارتين فهما كما يلي:

المقصورة الداخلية

تفوقت تجهيزات فيتارا الداخلية على جوك في بعض النواحي كالفرش الجلد والإضاءة الداخلية، بينما انفردت جوك بمزايا أخرى مثل شاشة اللمس بحجم أكبر.. وفيما يلي نتعرف على تجهيزات السيارتين:

بملامح من "رينو كابتشر".. ميتسوبيشي تكشف عن "ASX" 2024 بإصدارات احتراق داخلي وهجينة

4:11 م الأربعاء 24 أبريل 2024

بمدى يصل إلى 700 كم.. "أوبل" تكشف عن "جراندلاند" الجديدة كليًا بمنظومة كهربائية

11:24 ص الثلاثاء 23 أبريل 2024