عالم السيارات

12 ذو القعدة 1442 21 يونيو 2021
الرئيسيةالرئيسية سيارات السوق المصرى
بفارق 5 آلاف جنيه.. مقارنة تفصيلية بين بيجو 3008 Active pack و توسان Modern؟
عمر عبد المقصود
# الثلاثاء , 13 أبريل 2021 11:29 ص

 

 

 

بعد أن تربعت علامة هيونداي الكورية على عرش العلامات التجارية الأكثر مبيعًا في السوق المصري، باتت انظار المستهلك المصري تلتفت نحو أحدث ما قدمته العلامة في السوق المحلي، وأكثرها شهرة، ليتردد اسم "توسان" من فئة السيارات SUV كواحدة من أفضل طرازات هيونداي مبيعًا ليس فقط على الصعيد المحلي، بل والعالمي أيضًا.

وعلى الجانب الآخر، يقف الأسد الفرنسي "بيجو" بخبرتها التي تجاوزت الـ 200 عام متربصًا لفئة الـ SUV، مطلقًا العنان لواحدة من أفضل طرازاتها الرياضية متعددة الاستخدامات على الإطلاق، وهي بيجو 3008.

واليوم وعبر هذه السطور، نقدم لكم في "عالم  السيارات" مقارنة تفصيلية بين الثقة الكورية المتمثلة في "توسان" الجديدة، وتحديدًا في فئتها الثالثة Modern، وبين الخبرة الفرنسية المتمثلة في "بيجو 3008" بفئتها الأولى Active Pack.. قراءة ممتعة.

السعر:

السيارة

هيونداي توسان الفئة الثالثة modern

بيجو 3008 الفئة الأولى Active pack

السعر بالجنيه المصري

505.000

510.000

 

تقدم "توسان" في السوق المصري بـ 5 فئات مختلفة في تجهيزاتها، لتبدأ أسعارها من 435.000 جنيه مصري، لتصل إلى 590.000 جنيه مصري.. والفئة محل المقارنة هي الفئة الثانية Modern بسعر 505.000 جنيه مصري.. وهو السعر الأقل بـ 5.000 جنيه مصري عن منافستها "بيجو 3008" التي تطرح في فئتها الأولى بسعر 510.000 جنيه مصري، وتتوافر في السوق المحلي بـ 4 فئات.

 

الأبعاد والمساحات:

السيارة

هيونداي توسان الفئة الثالثة modern

بيجو 3008 الفئة الأولى Active pack

الطول الكلي

4.500 مم

4.467 مم

العرض الكلي

1.865 مم

1.841 مم

الارتفاع الكلي

1.650 مم

2040 مم

طول قاعدة العجلات

2.680 مم

2.675 مم

ارتفاع السيارة عن الأرض

170 مم

220 مم

سعة الشنطة

503 لتر

520 لتر

 

على الرغم من أن الطول الكلي للتوسان أكبر ببضع ملليمترات، وهو ما ينعكس على طول قاعدة العجلات، إلا أن مساحة الشنطة في البيجو 3008 أكبر بـ 17 لتر، إلى جانب ارتفاع السيارة الأرض الذي يبلغ 22 سم، في حين يبلغ في التوسان 17 سم.

 

منظومة الحركة والأداء:

السيارة

هيونداي توسان الفئة الثالثة modern

بيجو 3008 الفئة الأولى Active pack

سعة المحرك

1.6 لتر - تربو

1.6 لتر – تربو

القوة الحصانية

180 حصان عند 5500 لفة/دقيقة

165 حصان عند 6000 لفة/دقيقة

عزم الدوران الأقصى

265 نيوتن/متر عند 4500 لفة/دقيقة

240 نيوتن/متر عند 1400 لفة/دقيقة

ناقل الحركة

ثنائي القابض جاف DCT من 7 سرعات

أوتوماتيكي تقليدي من 6 سرعات

 

تتمتع كلا السياراتين بمحرك بنفس السعة وبنفس طريقة التنفس (1.6 لتر تربو) لكن "توسان" تتفوق في المخرجات النهائية على منافستها "بيجو 3008" سواء في عدد الأحصنة، أو في العزم الأقصى الممنوح في كلا السيارتين للعجلات الأمامية.

لكن الوصول للعزم الأقصى عند 1400 لفة للمحرك في الدقيقة هو رقم يحتاج إلى وقفة، لإنه إشارة على تكنولوجيا وحضور ونشاط المحرك المستخدم في "بيجو 3008" في حين تحتاج "توسان" لعد لفات أكبر "4500" للوصول للعزم الأقصى للسيارة.

ناقل الحركة ثنائي القابض "Dual Clutch" الجاف، هو أحد نقاط التخوف في أداء "توسان" وعلى الرغم من أن "غبور أوتو" وكيل علامة "هيونداي" أعلن عن تعديلات في تاقل الحركة الجديد، تمنحه أداء أفضل، إلا أن التخوف لازال مستمرًا، خاصةً في الأداء الرياضي.. بينما تقدم "بيجو" ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي من 6 سرعات.

 

عوامل السلامة والأمان:

هيونداي توسان الفئة الثالثة modern

بيجو 3008 الفئة الأولى Active pack

 

أنظمة الفرامل :

 

فرامل مضادة للانغلاق ABS

 

توزيع قوة الفرامل إلكترونيًا EBD

 

فرامل يد إلكترونية EPD

 

تعليق تلقائي لمكابح اليد الإلكترونية AH

 

 

 

أنظمة الفرامل :

 

فرامل مضادة للانغلاق ABS

 

توزيع قوة الفرامل إلكترونيًا EBD

 

فرامل يد إلكترونية EPD

 

نظام دعم الفرامل للطوارئ EBA

 

 

 

أنظمة المساعدة في القيادة:

 

حساسات ركن خلفية + كاميرا خلفية

 

حساسات ركن أمامية

 

نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS

 

نظام الاتزان الإلكتروني ESP

 

برنامج التوازن عند المنحدرات DBC

 

نظام المساعدة في الثبات TSA

 

مثبت ومحدد سرعة

 

حساس إضاءة أوتوماتيك

 

 

أنظمة المساعدة في القيادة:

 

حساسات ركن خلفية + كاميرا خلفية 180 درجة

 

حساسات ركن أمامية

 

نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS

 

نظام الاتزان الإلكتروني ESP

 

برنامج تنبيه السائق في حالة الإرهاق

 

مثبت ومحدد السرعة

 

قياس درجة الحرارة الخارجية

 

حساسات مطر + مساحات أوتوماتيكية

 

أنظمة أمان داخل المقصورة:

 

6 وسائد هوائية (أمامي وجانبي وستائر)

 

نقاط تثبيت مقاعد الأطفال isofix

 

مرآة داخلية ذاتية التعتيم

 

 

 

أنظمة أمان داخل المقصورة:

 

6 وسائد هوائية (أمامي وجانبي وستائر)

 

نقاط تثبيت مقاعد الأطفال isofix

 

مرآة داخلية ذاتية التعتيم

 

 

 

تتوافق عوالم السلامة والأمان في السيارتين، باستثناء بعض نقاط الدعم للسائق أثناء القيادة، والتي تتمثل في خاصية تنبيه السائق في حالة الإرهاق والموجودة في "بيجو 3008" إلى جانب الكاميرا الخلفية بزاوية 180 درجة.

 


التجهيزات الداخلية:

هيونداي توسان الفئة الثالثة modern

بيجو 3008 الفئة الأولى Active pack

 

مسند يد أمامي مع صندوق تخزين

 

عجلة قيادة من الجلد متعددة الاستخدامات قابلة للإمالة والامتداد في 4 اتجاهات

 

بدالات نقل للسرعات خلف عجلة القيادة (paddle shifter)

 

تكييف هواء أوتوماتيك بتحكم ثنائي + فتحات تهوية خلفية

 

فرش قماش للمقاعد الداخلية

 

مفتاح ذكي مع إمكانية إدارة المحرك عن بعد

 

زر تشغيل/ إطفاء المحرك

 

مخرج كهرباء 12 فولت + مدخل USB

 

شاشة وسطية 10.25 بوصة باللمس تدعم Android Auto - Apple CarPlay وبلوتوث ومتصلة بنظام صوتي من 6 سماعات

 

ناقل حركة إلكتروني

 

شاحن هوائي للهواتف الذكية الداعمة للخاصية

 

 

مسند يد أمامي من الجلد مع وحدة تخزين بالإضاءة

 

عجلة قيادة آلية المؤازرة من الجلد متعددة الاستخدامات قابلة للإمالة والامتداد في 4 اتجاهات

 

بدالات نقل للسرعات خلف عجلة القيادة (paddle shifter)

 

تكييف هواء أوتوماتيك بتحكم ثنائي + فتحات تهوية خلفية

 

فرش قماش للمقاعد الداخلية

 

مفتاح ذكي

 

زر تشغيل/ إطفاء المحرك

 

مدخلين USB خلفية + واحد أمامي+ مخرج كهرباء 12 فولت

 

شاشة وسطية 8 بوصة باللمس تدعم Android Auto - Apple CarPlay وبلوتوث ومتصلة بنظام صوتي من 6 سماعات

 

شاشة عدادات ديجيتال 12.3 بوصة بنظام بيجو I-Cockpit

 

شاحن هوائي للهواتف الذكية الداعمة للخاصية

 

تتميز بيجو 3008 بتصميم جرئ ومميز، يخطف الأنظار للمقصورة الأمامية في السيارة، حيث يوحي التابلوه والكونسول الوسطي والأمامي بأجواء الفضاء والمستقبل.. وهو ما يبرزه منظومة العدادت بشاشة ديجيتال 12.3 بوصة تطلق عليها "بيجو" نظام I-Cockpit

في نظام الترفيه، تتفوق "توسان" بشاشة بحجم 10.25 بوصة، وكذلك أزرار ناقل الحركة الإلكتروني الموجودة في الكونسول الوسطي، والتي تمنح السيارة مظهرًا نظيفًا وجديدًا.. يتناسب مع التكنولوجيا التي تقدمها هيونداي في الجيل الجديد من سيارتها "توسان".

التجهيزات الخارجية:

هيونداي توسان الفئة الثالثة modern

بيجو 3008 الفئة الأولى Active pack

 

شبكة أمامية رياضية كروم غامق + حليات كروم بالاكصدام + حزام كروم ستان خارجي للأبواب

 

مصابيح أمامية + خلفية LED بالكامل

 

إضاءة نهارية LED + إضاءة إرشادية LED

 

قضبان سقف

 

جنوط سبور 18 بوصة

 

مرايات كهربائية الطي والضبط + إشارات جانبية LED

 

سبويلر خلفي بإضاءة LED

 

أعتاب داخلية كروم

 

فتحة سقف كهربائية

 

زجاج فاميه للأبواب الخلفية والزجاج الخلفي

 

مساحات زجاج خلفية

 

 

 

السقف والمرايا الجانبية باللون الأسود

 

منظومة إضاءة أمامية بنظام ECO LED +

 

إضاءة نهارية

 

مصابيح خلفية 3D LED

 

قضبان سقف

 

جنوط رياضية بقياس 17 بوصة

 

مرايات جانبية قابلة للضبط والتسخين والطي كهربائيًا + إضاءة إشارات LED

 

زجاج فاميه للأبواب الخلفية والزجاج الخلفي

 

مساحات زجاج خلفية

 

 

يبقى دومًا تفضيل الشكل الخارجي لسيارة ما، أمرٌ شخصي بحت، فربما تفضل السقف والمرايات السوداء في "بيجو 3008" أو الجنوط ذات الحجم الأكبر "18 بوصة" في توسان.. لكن السيارتين تتفقان في التجهيزات الخارجية الأساسية، كالمرابات الجانبية القابلة للطي كهربائيًا (لكن بيجو تتمتع بميزة التسخين كميزة إضافية) وقضبان السقف.

إذا كنت من هواة فتحة السقف، فهي متوفرةً في "توسان" دون "بيجو 3008".. وكذلك تتمتع "توسان" يمنظومة إضائة أمامية ذات شكل ثوري مميز، حيث تبدو إثناء إغلاقها متماهيةً مع الشبكة الأمامية ذات التصميم الـ " Diamond shape".. أما مخالب الأسد الفرنسي وأنيابه فقد حفرت في تصميم مقدمة "3008" لتمنحها مظهرًا رياضيًا غاضبًا وعنيفًا، مع منظومة إضاءة نهارية أشبه بالأنياب عند إضائتها.

في الخلف تتمتع كلا السيارتين بمنظومة إضاءة Led ذات شكل مميز، فتطلق عليه بيجو اسم 3D LED بينما تسميه هيونداي اسم "H Shape" مع شريط متصل من الإضاءة بين المصباح الخلفي اليمين واليسار، مارًا بمنتصف باب الشنطة.

 
#
  • تعليقات Facebook
اقرأ ايضا