عالم السيارات

08 رمضان 1442 19 أبريل 2021
الرئيسيةالرئيسية سيارات السوق المصرى
مقارنة بين مواصفات وأسعار تويوتا C-HR فيس ليفت و نيسان جوك
عمر عبدالمقصود
# الثلاثاء , 19 يناير 2021 05:27 م
مقارنة بين  مواصفات وأسعار  تويوتا C-HR فيس ليفت  و نيسان جوك
مقارنة بين مواصفات وأسعار تويوتا C-HR فيس ليفت و نيسان جوك

 

 

 

أشعلت تويوتا إيجيبت المنافسة في سوق السيارات الـ SUV المدمجة بعد أن طرحت منذ أيام قليلة الجيل الجديد من C-HR الـ SUV المدمجة من تويوتا، في حين لا تزال نيسان تنافس في هذه الفئة بـ "جوك" التي عرفت لأجيال متعاقبة في السوق المصري.

وتتميز كلا السيارتين بالتصميم الفريد والمميز، مع تقارب كبير في الأداء والتجهيزات، وفي التقرير التالي، سنسلط الضوء على أبرز الفروق بين نيسان جوك في فئتها الأعلى Tekna Perso وبين تويوتا C-HR.

 

السعر والضمان:

السيارة

السعر بالجنيه المصري

مدة/ مسافة الضمان

نيسان جوك Tekna Perso

383.500

 

تويوتا C-HR

445.000

5 سنين أو 150.000 كيلومتر أيهما أقرب

 

شهدت نيسان جوك خلال الشهر الحالي أول زيادة في أسعارها منذ طرحها في سبتمبر الماضي، وقد بلغت قيمة الزيادة على فئات الجوك الثلاثة 4000 جنيه، ليصل سعر الفئة الثالثة Tekna Perso إلى 383.500 جنيه.

أما تويوتا C-HR فكانت تطرح في السوق المصري في الجيل السابق بفئتين، ، لكننا اليوم نتحدث عن الجيل الجديد من تويوتا C-HR فيس ليفت، مع دمج كامل لتجهيزات الفئتين من الجيل السابق وإضافة تجهيزات جديدة كليًا على C-HR وتطرح بسعر 445 ألف جنيه، وهو سعر الفئة الأولى من الموديل السابق.

 

الأبعاد والمساحات:

السيارة

نيسان جوك Tekna perso

تويوتا C-HR

الطول الكلي

4210 مم

4390 مم

العرض الكلي

1800 مم (بدون مرايات)

1795 مم (بين العجلات الأمامية)

الارتفاع الكلي

1595 مم

1555 مم

طول قاعدة العجلات

2636 مم

2640 مم

مساحة الشنطة

422 لتر

443 لتر

 

وفقًا لطول قاعدة العجلات والذي يعكس بشكل واضح مدى اتساع مقصورة الركاب الداخلية، سنلاحظ أن التصميم الخارجي المبتكر واللافت للنظر لكلًا من الجوك و C-HR يوحي بالحجم الصغير، إلى أن المساحات الداخلية تبدو أوسع بكثير من ما توحي به الأبعاد الخارجية المتقاربة إلى حد كبير.

مساحات منطقة التخزين الخلفية (الشنطة) تبدو متقاربة، إلا أنها أكبر بمقدار 21 لترًا في تويوتا C-HR، بينما تبدو المقصورة الداخلية وتحديدًا الكنبة الخلفية على أرض الواقع في نيسان جوك أكثر رحابة من منافستها C-HR.

 

 


المحرك والاداء:

السيارة

نيسان جوك Tekna Perso

تويوتا C-HR

سعة المحرك

1.0 لتر – تربو

1.2 لتر - تربو

عدد الاسطوانات

3 سلندرات

4 سلندرات

قوة المحرك

115 حصان

113 حصان

عزم المحرك

200 نيوتن/متر عند 1750 لفة/دقيقة

185 نيوتن/متر عند 1500 لفة/دقيقة

ناقل الحركة

أوتوماتيكي ثنائي القابض (Dual Clutch) من 7 سرعات

أوتوماتيكي CVT يحاكي في الأداء 7 سرعات

استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر

4.8 لتر

ـــــ

 

وهنا تكمن المفاجآت، حيث اعتمدت نيسان على محرك جديد من إنتاج تحالف نيسان/رينو/ديملر كرايسلر من 3 اسطوانات بسعة 1.0 لتر وبتنفس تربو، كبديل عن المحرك التقليدي بسعة 1.6 لتر المستخدم في الأجيال السابقة من جوك، ويتصل هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض (دوال كلاتش) من 7 سرعات، ليمنح السيارة قوة تصل لـ 115 حصان، وعزم 200 نيوتن/متر عند عدد لفت 1750 لفة، وهو دليل على سرعة استجابة المحرك بشكل عام.

في C-HR سنلاحظ سعة أكبر للمحرك (1.2 لتر تربو) في مقابل عزم وقوة أقل قليلًا من منافستها جوك، إلا أن محرك C-HR يتميز بعدد اسطواناته البالغة 4 اسطوانات، إلى جانب ناقل الحركة الـ CVT المبرد بالزيت، والذكي من تويوتا اليابانية، والذي يحاكي أيضًا في أدائه 7 سرعات، مع استجابة سريعة وملحوظة لنمط قيادتك.

 

 


عوامل السلامة والأمان:

السيارة

نيسان جوك Tekna Perso

تويوتا C-HR

 

 

 

 

 

العوامل

أنظمة الفرامل:

فرامل مانعة للإنغلاق ABS

توزيع إلكتروني للفرامل EBD

تنظيم مؤازرة الفرامل الإلكتروني EBA

فرامل يد إلكترونية

فرامل مؤقتة Auto Hold

 

أنظمة المساعدة على القيادة:

 

نظام الثبات الإلكتروني VDC

نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS

حساسات أمامية وخلفية وكاميرا خلفية

حساسات إضاءة

حساسات مطر

 

أنظمة الامان في المقصورة الداخلية:

6 وسائد هوائية

أماكن تثبيت مقاعد الأطفال ISOFIX

أنظمة الفرامل:

فرامل مانعة للإنغلاق ABS

توزيع إلكتروني للفرامل EBD

فرامل يد إلكترونية

فرامل مؤقتة Break Hold

 

 

أنظمة المساعدة على القيادة:

 

نظام الثبات الإلكتروني VSC

كاميرا خلفية

الإضاءة أوتوماتيكية

التحكم في الجر TRC

 

أنظمة الأمان في المقصورة الداخلية:

7 وسائد هوائية

أماكن تثبيت مقاعد الأطفال ISOFIX

 

بشكل عام، فإن كلا السيارتين قد حصلتا على تقييم من خمس نجوم في اختبارات السلامة الأوروبية، لذلك فهما على قائمة السيارات المجهزة بعوامل سلامة وأمان عالية، حيث يمكننا أن نلاحظ عدد الوسائد الهوائية في كلًا من السيارتين، حيث تتمتع المقصورة الداخلية لجوك بـ 6 وسائد هوائية في فئتها الأعلى Tekna Perso.. بينما تزيد تويوتا C-HR بوسادة واحدة لحماية ركبة السائق.

تتفوق جوك في بعض أنظمة المساعدة على القيادة، مثل نظام مراقبة ضغط الإطارات، والحساسات الأمامية والخلفية، والتي كان من الغريب أن لا تتواجد في C-HR .

أما أنظمة الفرامل فتبدوا متشابهة إلى حد ما في كلا السيارتين.

 

التجهيزات الخارجية:

السيارة

نيسان جوك Tekna Perso

تويوتا C-HR

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

التجهيزات الخارجية

مصابيح أمامية LED + إضاءة نهارية

مصابيح خلفية LED

 

التحكم أوتوماتيكيًا في الإضاءة

 

مصابيح ضباب أمامية وخلفية LED

 

جنوط بقياس 19 بوصة

 

دخول السيارة من باب السائق والراكب الأمامي + الشنطة بدون استخدام المفتاح (بالبصمة)

 

مرايات جانبية قابلة للضم أوتوماتيكيًا + مع إشارات + ضبط كهربائي

 

مساحات زجاج خلفية

 

سبويلر خلفي

 

زجاج خلفي وجانبي معتم

 

هوائي زعنفة القرش

 

مصابيح أمامية LED + إضاءة نهارية

مصابيح خلفية LED مع إشارات متحركة

 

ضبط مستوى المصابيح يدوي

التحكم أوتوماتيكيًا في الإضاءة

 

مصابيح ضباب أمامية وخلفية LED

 

جنوط بقياس 17 بوصة

 

دخول السيارة من باب السائق والراكب الأمامي + الشنطة بدون استخدام المفتاح (بالبصمة)

 

مرايات جانبية قابلة للضم أوتوماتيكيًا + مع إشارات + سخانات + ضبط كهربائي

 

مساحات زجاج خلفية

 

سبويلر خلفي

 

زجاج خلفي وجانبي معتم

 

هوائي زعنفة القرش

 

نذكر دائمًا بأن الشكل الخارجي للسيارة يعود للذوق والتفضيل الشخصي، ولذلك سنحدد في هذا الجزء التجهيزات الخارجية فقط دون التطرق للشكل العام للسيارة، ونبدأ بمنظومة الإضاءة التي تطرح LED في مقدمة وخلفية كلا السيارتين دون فرق، بينما تطرح نيسان جوك بجنوط أكبر بقياس 19 بوصة، في حين تطرح C-HR بقياس أقل (17 بوصة).

المرايات الجانبية في C-HR مزودة بسخانات، إلى جانب إضاءة متحركة وراقصة للإشارات الجانبية في الفوانيس الخلفية.

 

التجهيزات الداخلية:

السيارة

نيسان جوك Tekna Perso

تويوتا C-HR

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

التجهيزات الداخلية

 

 

إدارة المحرك بدون مفتاح

 

فرش من الجلد وتطعيمات ألكنتارا

 

عجلة قيادة متعددة الاستخدامات من الجلد

 

ناقل سرعات (Shift paddle) خلف عجلة القيادة

 

مرآة داخلية ذاتية التعتيم

 

3 أنظمة قيادة

 

شاشة معلومات في لوحة العدادت

 

تدفئة المقاعد الأمامية

 

أضواء داخلية

 

نظام تكييف ثنائي المناطق أوتوماتيكي

 

مخرج USB خلفي

 

مثبت ومحدد السرعة

 

نظام الترفيه مكون من شاشة 8 بوصة تعمل باللمس

 

دعم لأبل كار بلاي وأندرويد أوتو

 

نظام صوتي يتضمن 8 سماعات من Bose

 

مقاعد خلفية قابلة للطي

 

فتحة USB أمامية + فتحة 12 فولت + مدخل AUX

 

فتحة USB خلفية

 

إدارة المحرك بدون مفتاح

 

فرش من الجلد بالكامل

 

عجلة قيادة متعددة الاستخدامات من الجلد

 

3 أنظمة قيادة

 

مرآة داخلية ذاتية التعتيم

 

شاشة معلومات في لوحة العدادت 4.2 بوصة

 

تدفئة المقاعد الأمامية (ضبط كرسي السائق كهربائيًا + ضبط كرسي الراكب الأمامي يدوي)

 

 

إضاءة داخلية بلون واحد للأبواب الأمامية وحوامل الأكواب

 

نظام تكييف ثنائي المناطق أوتوماتيكي مع نظام Nanno لتنقية الهواء

 

مثبت ومحدد السرعة

 

نظام الترفيه مكون من شاشة 8 بوصة تعمل باللمس

 

دعم لأبل كار بلاي وأندرويد أوتو

 

نظام صوتي من TOYOTA بـ 6 سماعات

 

مقاعد خلفية قابلة للطي

 

فتحة USB أمامية مع CD وبلوتوث

 

فتحة 12 فولت أمامية

 

حوامل أكواب أمامية وفي الأبواب الخلفية

 

 

في نظام الترفيه تتفوق جوك بشكل واضح، بدايةً من النظام الصوتي لشركة Bose الشهيرة، ووصولًا إلى عدد فتحات التوصيل الخاصة بالهواتف الذكية.

بينما تتفوق C-HR بإمكانية التعديل الكهربائي لكرسي السائق، بينما تتفوق جوك ببدالات سرعات خلف عجلة القيادة.

 

 
#
  • تعليقات Facebook
اقرأ ايضا