من أجل السوق المصري وأسواق أخرى, سوف تكون "GLE" –بالعربية: جي أل إي- هي أول سيارة ركوب تنتجها "مرسيدس-بنز" بعد عودتها للإنتاج على أرض مصر, وبذلك تكون في منافسة مباشرة مع مثيلاتها المجمعة محلياً والمستوردة من فئة الخدمية الرياضية الكروس أوفر المتوسطة الحجم.
وقد بدأ إنتاج "GLE" عام 1997 في مصنع "مرسيدس-بنز" بولاية "ألاباما" الأمريكية باسم "M-Class" –(بالعربية: الفئة أم)- التي كانت تسوق في السوق المصري, واشتهرت عالمياً بأداءها الفائق. ويعد هذا المصنع هو موقع الإنتاج الوحيد حاليا للسيارة حول العالم والذي يتم تصديرها منه إلى 135 دولة. وقد استطاعت "GLE" أن تصل بمبيعاتها لأكثر من 2 مليون مالك, معززة بشكلين للهيكل هما الخدمي الرياضي التقليدي والكوبيه.
ويتاح لـ"GLE" في جيلها الرابع الحالي والأحدث لعام 2019 محركين أساسيين يعملان بالبنزين. وأولهما هو المحرك سعة 2 لتر ذي الـ4 إسطوانات بقوة 258 حصان عند 5800 – 6100 د.د وعزم 370 نيوتن.متر عند 1800 – 4000 د.د مع نظام دفع خلفي ورباعي مع الفئة "GLE 350". وثانيهما هو المحرك سعة 3 لتر ذي الـ6 إسطوانات بقوة 367 عند 5500 – 6100 د.د وعزم 500 نيوتن.متر عند 1600 – 4500 د.د مع نظام دفع رباعي مع الفئة "GLE 450". ومع كلا المحركين يقدم صندوق تروس أتوماتيكي ذي 9 نقلات.
ومن أهم وأحدث ما تقدمه "GLE" في جيها الأحدث نظام التعليق النشط المدعم بالكهرباء الذي يسمى "E-ACTIVE BODY CONTROL" والذي يوفر تحكما متقدما للغاية بكل عجلة على حدة بكل سهولة عن طريق شاشة التحكم باللمس بما يمكن أن يسمح للسيارة بالقيام بما يشبه القفز للخروج من مآزق الطرق الغير معبدة بطريقة أيسر وآمن.
هذا, وقد وقعت "مرسيدس-بنز" والحكومة المصرية بالأمس مذكرة تفاهم لتجميع سيارات ركوب لديها على أرض مصر مع شريك محلي لم يعلن عنه بعد. وتعد هذه الخطوة ضمن مخططات "مرسيدس-بنز" التي يمكن أن تتضمن توسيع شبكة الموزعين المعتمدين، إقامة مركز لوجيستي في المنطقة الإقتصادية لمحور قناة السويس، ومركز للتدريب.
تحديث أسعار "شانجان" في السوق المصري.. مع استمرار غيابها
