بعد فترة توقف طويلة، عادت جيب لإنتاج البيك اب من خلال موديل جلادياتور الذى أطلقته فى معرض لوس أنجلوس.
فمنذ عام 1992 توقفت جيب عن إنتاج شاحنات البيك أب وكان أخر موديلاتها فى هذا القطاع هو موديل كومانش.
واليوم تعود جيب بقوة من خلال هذا الموديل الجديد كلياً والذى تقول الشركة أنه أقوى الشاحنات البيك اب متوسطة الحجم فى العالم من حيث القدرة على جر الأثقال والأستيعاب.
وتبدو تلك الكلمات قوية نظراً للمنافسة القوية فى هذا القطاع الذى تتنافس فيه شيفروليه كولورادو وتويوتا تاكوما وفورد رانجر.
يتوافر لموديل جيب الجديد قدرات عالية على الطرق الوعرة من خلال نظامين متطورين للدفع الرباعي يوفر كلاً منهما إدارة متواصلة لعزم المحرك. ويظهر ذلك فى طرازي سبورت وأوفرلاند حيث زودا بنظام كوماند تراك للدفع الرباعي. أما طراز روبيكون فتم تجهيزه بنظام روك تراك للدفع الرباعي وهو نظام أكثر تطوراً.
وتشمل تجهيزات الدفع الرباعي الأخرى خطافين أمامي وخلفي للجر وحاجز صدمات خلفي معدني مخصص للخدمة الشاقة وهو تجهيز أساسي فى طراز روبيكون. كما يمكن للسيارة ايضاُ الخوض فى مياه يصل ارتفاعها إلي 762 ملليمتراً، بينما يصل ارتفاع السيارة عن الأرض حوالي 282 ملليمتراً.
ويمكن لجلادياتور جر مقطورة يصل وزنها إلى 3470 كيلوجراماً وأستيعاب حمولة تصل إلى 725 كيلوجراماً.
سيتوافر للموديل خيارين لمحركات V6، الأول وهو المحرك القياسي سعة 3.6 لتر تصل قوته إلى 285 حصاناً بينماي صل عزمه الأقصى إلى 352 نيوتن متر. وبدايةً من عام 2020 سيتوافر للموديل محرك ديزل سعة 3 لترات بقوة 260 حصان وعزم 599 نيوتن متر. وسيتوافر لكلا المحركين نظام ستوب – ستارت لتوفير أستهلاك الوقود. وسيتصل المحرك الأول بناقل يدوي لست سرعات أو أوتوماتيكي لثماني سرعات، بينما سيتوافر للمحرك الثاني بناقل أوتوماتيكي.
سيتم تصنيع جلادياتور فى مصنع جيب بولاية أوهايو الأمريكية وسيتم طرح الموديل الجديد فى الأسواق خلال النصف الثاني من العام القادم.
بملامح من "رينو كابتشر".. ميتسوبيشي تكشف عن "ASX" 2024 بإصدارات احتراق داخلي وهجينة
