اعتمدت إنفينيتي على منصة جديد للسيارة تتمتع بحجم أكبر، وهو ما يوفر مساحة رحبة للجالسين داخل المقصورة، ومع المظهر الخارجي الحاد تأتي المقصورة الداخلية وقد تم تعزيزها بلمسات جديدة تجعل تجربة القيادة أكثر متعة، فمثلاً حصلت لوحة القيادة على تصميم جديد حيث استقرت في منتصفها شاشة لمس مقاس 8 بوصة تظهر عليها بيانات هامة يحتاجها السائق أثناء رحلته مثل تعليمات وخرائط الطرق، وتحيط بها من الجانبين فتحات المكيف التي بدت كأجنحة صغيرة لها، أما أسفل هذه الشاشة المجنحة فاستقرت شاشة أخرى سفلية مقاس 7 بوصة تختص بعرض التطبيقات والبرامج الترفيهية في السيارة، وفي حالة عدم رغبة السائق في التحكم في الشاشات عن طريق اللمس
استغنت الصانعة اليابانية عن محرك السيارة السابق V6 سعة 3.7 لتر لتعتمد بدلاً منه على محرك جديد قامت بتطويره يحمل اسم VC-Turbo والذي أثبت كفاءته في الاختبارات التي خضع لها، وهو رباعي الأسطوانات سعته لتران ويتصل بشاحن تيربو بحيث يمكنه توليد 268 حصانًا، كما يرسل طاقته إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي، لتتسارع السيارة من سكونها إلى سرعة 100 كم/ س خلال 6.3 ثوان، فيما تصل سرعتها القصوى إلى 230 كم/ س.
الكشف عن الجيل الثاني من "سيتروين C3 آير كروس" باختيار 7 مقاعد للمرة الأولى
