قال اللواء حسين مصطفى المدير التنفيذي لرابطة مصنعي السيارات، إن مكسب أي سيارة بالنسبة للوكيل في مصر تنقسم إلي عدة مراحل منها التصنيع الذى لا يتعدي 3%، بينما خدمة ما بعد البيع 25% وفي مرحلة التصنيع المحلي للمكونات 18%.
وأضاف مصطفى في تصريحات خاصة " موقع عالم السيارات "أن أرباح الوكيل تعتمد علي كثرة وجود السيارات في السوق للاستفادة من خدمات ما بعد البيع لتحقيق أرباح أعلي.
وأوضح أن زيادة سعر السيارة يرجع لزيادة سعرها من دولة المنشأ أو من ارتفاع سعر الدولار بالنسبة للوكيل ، بينما التجارهم من يحددون هامش الربح.
وأكد أن التجار هم المسئولين عن ظاهرة الأوفر بريس التى تظهر فى سوقنا المحلية فعلي سبيل المثال في حالة وجود طلب شراء 20سيارة والمتوفر منها 5 سيارات فقط داخل السوق المصري حيث يطمع بعض العديد من بيع 5 سيارات بأعلى سعر، مشيرا أنه لا يوجد قانون يجرم محاسبة التجار علي تلك الظاهرة
بسعر 1.3 مليون جنيه.. المواصفات التفصيلية لـ"أوبل كورسا" الجديدة بعد طرحها في مصر
