لم يكن يتوقع الصانع الكوري هذا النجاح المدوي لسيارته الكهربائية الأحدث IONIQ والتي قامت برفع مبيعات هيونداي في كوريا الجنوبية لوحدها بنسبة 50% لتصبح أكثر السيارات الكهربائئية مبيعاً.
المشكلة أن طلبات الحصول على السيارة ازدات بشكل كبير مما سبب للشركة مشكلة في كيفية تلبية الطلب المتزايد الذي أدى لوجود قوائم انتظار تصل الى خمسة شهور كاملة. ارتفاع المبيعات بالأرقام جعلالشركة في شهر واحد فقط تقفز مبيعاتها من 1200 الى 1800 سيارة بفضل IONIQ .. حتى في الاسواق الخارجية ازداد الطلب ايضاً على السيارة وهو ما جعل الشركة تصرح بأنها تهدف إلى زيادة الانتاج من أجل تلبية الطلب على السيارة في السوق المحلي الكوري ومن ثم الاسواق العالمية.
هيونداي IONIQ قادرة على تغطية مسافة 200 كم في حالة الشحن الكامل وهي مسافة مُرضية لمريدي هذه النوعية من السيارات.
الجدير بالذكر أن IONIQ ظهرت للمرة الأولى في معرض جنيف الدولي للسيارات عام 2012 كسيارة اختبارية واستُخدم فيها لغة تصميمية جديدة ابتكرتها هيونداي وهي fluidic sculpture أو نحت السوائل! حيث وضحت هيونداي فلسفتها والمبنية على كيفية المزج بين الدقة المعروفة عن فن النحت واهتمامه بأدق التفاصيل مع الاخذ في الاعتبار النعومة والانسيابية والتدفق المعروف عن السوائل.
هل تعود كيا إكسيد للسوق المصري في نسخة الفيس ليفت الجديدة؟
